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原标题:逾7亿应收款,触及多家上市公司 比克动力“连环债”

  编者按/补助退坡的“蝴蝶效应”正在发酵。车企拖欠债款传导至上游的比克动力,从而触及到容百科技杭可科技当升科技等一批A股企业。近来,《我国运营报》记者深化一线对涉事企业造访查询,揭开了动力电池隐秘“连还账”的一角。

  下流欠款、上游追债,夹在中心的比克动力陷入资金危局。

  现在,这场债款风云还牵连到了容百科技(688005.SH)、杭可科技(688006.SH)两家科创板企业。此外,当升科技(300073.SZ)、新宙邦(300037.SZ)也受触及。11月19日,容百科技因比照克动力的应收账款计提不充沛等问题,相续收到宁波证监局和上交所监管函。容百科技也因而成为首家收到监管函的科创板企业。

  处于“风暴”中心的比克动力,其境遇也难言达观。《我国运营报》记者赴深圳、郑州等地查询得悉,比克动力存在职工丢失、产能削减,现金压力较大等问题。

  对此,比克动力方面向记者表明,工厂没有停产,全体开工率在50%以上,有一些职工离任归于正常的人员优化和活动,并表明:“现在公司相关债款危险可控。”

  职工丢失

  天眼查信息显现,比克动力集锂电池研制、出产、出售于一体,郑州比克是其重要的全资子公司

  郑州比克地处河南省中牟县轿车工业园。揭露信息显现,郑州比克占地面积逾300亩,出资15亿元,首要出产锂离子动力电池,构成年产116800万支AH锂离子电池的出产能力,年完成产量75亿元。在工业区内,有一条路途被命名为“比克大路”。

  近来,记者在郑州比克造访发现,其工厂周围除了身穿黄色夺目的环卫工人来回走动外,路途上很少有行人通过,工厂周围略显冷清。透过工厂栅门能够看到,厂区内的作业楼前停放着十几辆轿车及5辆接送职工的班车,别的一处敞篷内停放着几排电动车及自行车,但未见有运送车辆进出工厂。

  环卫工人及园区物业人员告知记者,比较从前,本年比克动力职工看似减缩不少,估量效益欠好。另据一位知情人士介绍,郑州比克本来职工仍是较多的,但本年年初开端,人员就比曾经少了一些,国庆节后人更少了。

  此外,身穿比克动力工服的人员向记者表明,郑州比克厂区共有5个出产车间,现在工厂部分车间并未停产,圆柱1、2、3、4部都在出产,不过,3、4部效益不是太好,而5部本年年初就现已罢工,现在还有一些订单在做,但产能消减不少。

  “本年以来因为厂里效益欠好,许多车间工人都轮休,没有了加班费大部分工人只拿到底薪(2000元左右)。”记者采访的多位一线职工表明。

  相隔1500多公里之外的深圳比克,日子也欠好过。

  深圳比克的几位职工表明,此前正常加班,下班都要到晚上7点半;而现在根本不加班,每天5点半就下班,一天上8小时,双休,工时也从曩昔300多个下降到190多个。

  一名深圳比克的职工告知记者,上一年她有几个月拿四千多的薪酬,现在每个月只能拿两千多元的底薪。该职工还表明,进入2019年后,深圳厂区的部分出产线就连续削减。“许多工人都离任了,任职一两年的根本都走了,许多做了十六七年的、八九年的不愿意走,期望耗到最后或许还能分到补偿。”

  据深圳比克职工介绍,现在深圳比克出产线并没有开满,每栋厂房只要部分在出产。

  “工厂没有停产,全体开工率在50%以上。”11月14日,比克动力相关负责人向记者表明,深圳比克有两个圆柱电芯车间,一个动力车电模组车间,一个针对储能范畴的方形模组车间。车电模组和储能模组车间都在正常出产,两个圆柱电芯车间其间一个车间的产线是2005年投建的,现在在改造晋级中,另一个圆柱电芯出产车间依据订单实际状况调理出产。

  据上述负责人介绍,郑州比克出产的产品包含圆柱电池、聚合物电池、Pack动力电池组等。厂区内有6栋厂房,其间有两个电芯出产车间,一个模组Pack车间,一个化成检测无人车间,现在都在正常运营中。

  比克动力方面称,除此之外的两个厂房,一个是2019年上半年新建成的21700电芯出产车间,现在正在做产品样品的调整和测验以及送样作业,以对接动力电池范畴的高端客户;另一个厂房是2014年建成投产的电池出产线,本年上半年开端对老旧设备进行晋级改造。

  关于职工丢失等问题,比克动力方面向记者回复表明,根据现在的职业环境,出于正常的出产周期调整和设备晋级及出产结构优化,工人的排班有所调整,因为一线职工采纳计件/计时的方法计薪,排班调整后,有一些职工离任,归于正常的人员优化和活动。

  不过,记者在郑州比克采访期间,自称为出资组织的人士告知记者,通过调研,其比照克动力现在的现金流压力及运营状况表明忧虑。

  多家上市公司“踩雷”

  比克动力之所以被面向台前,是因为A股几家上市公司相续发表了对其应收收据到期未能完成兑付。

  11月6日晚间,容百科技首要发表比克动力应收收据到期未能兑付。容百科技在布告中表明,公司比照克动力的应收账款及应收收据算计2.08亿元,其间逾期账款及已到期未兑付汇票算计2.06亿元,存在无法回收的危险,假如全额计提应收账款,将导致公司2019年净利润大幅下滑乃至亏本。容百科技表明,公司现已采纳包含削减新增出售额、达到还款组织、签定财物典当协议等多种手段来应比照克动力应收账款危险。

  布告显现,比克动力是容百科技的前五大客户之一,两边于2016年开端协作,前者首要向容百科技收购三元正极资料。容百科技与比克动力从2016年协作至今,累计出售金额约6.15亿元。

  随后几天时刻里,当升科技杭可科技新宙邦3家企业相继发布布告,称来自比克动力的应收账款存在无法回收的危险。而上述4家上市公司比照克动力的应收账款总金额达约7.31亿元。

  11月12日晚,比克动力发布声明致歉。其表明,比克债款已得到充沛保证,一起也在活跃拟定付款解决方案。

  依照比克动力的说法,公司之所以呈现现金流压力,首要受新能源车企未付货款影响。据比克动力方面介绍,涉事车企算计欠款逾9亿元。

  “根据以上多方担保和保证办法,现在公司相关债款危险可控。”比克方面称,公司一直在和谐整车厂商,活跃解决问题,仅仅需求时刻。

  不过,在真锂研讨创始人、总裁墨柯看来,比克动力的问题整体反映了第二队伍电池厂的窘境,优质订单难拿到。别的,比克动力本身的问题是挑选的圆柱电池道路不符合发展方向。

  墨柯向记者表明,圆柱电池用在电动轿车上首要面对两方面的问题。首要,能量密度持续进步的空间有限,只能不断做大电池,如特斯拉把18650扩大成21700;其次,每一次电池尺度改变会导致电池pack、车辆底盘等重新规划,本钱很高。

  “风云”再度发酵

  现在,比克动力逾期兑付“风云”仍在发酵。

  11月19日晚间,容百科技收到宁波证监局开出的罚单,因比照克动力坏账计提不充沛等问题被责令改正,其三位公司高管也被监管“约谈”。一起,上交所也对容百科技下发监管重视函,容百科技因而成为首家收到监管函的科创板公司。

  宁波证监局以为容百科技的应收账款计提不充沛,到2019年6月末和9月末,容百科技比照克动力应收账款平分别有84.19%和96.05%处于逾期状况。不过这一景象并未在容百科技的半年报中及时进行反映,存在坏账预备计提不充沛的景象。

  此外,容百科技还存在2019年半年度报告存在将其他费用计入研制费用,三会运作不标准等状况。

  关于比克动力的应收账款问题,11月21日,容百科技方面向记者回复表明,公司不方便承受采访,所涉问题请参照相关布告。

  在此之前的11月7日,容百科技曾连续发布三份布告,称其比照克动力逾期未兑付的应收账款和汇票规划超越2亿元,存在悉数计提危险的景象。11月16日,容百科技比照克动力单项计提坏账预备达0.71亿元,占其坏账总规划的35.15%。

  受此影响,容百科技股价遭受重挫,股价连续跌落。到11月21日,容百科技当天股价跌幅为2.71%,报收22.58元/股,刷出上市以来股价新低。记者注意到,容百科技从上市发行至今,短短4个月的时刻,股价从最高69.46元/股,一路下滑至22.58元/股,股价跌幅超66%,市值蒸腾逾200亿元。

  除容百科技之外,当升科技、新宙邦两家上市公司也相继收到监管层的警示函及问询函,其焦点也是指向了比克动力应收账款逾期兑付问题。

  关于比克动力应收款逾期问题,当升科技、新宙邦、杭可科技方面均表明,暂时没有相关发展信息,以布告发表为准。

  11月19日,据北京证监局网站发布的行政监管办法决议书显现,当升科技因未及时发表比照克动力及其实控人李向前的诉讼,违背上市公司信息发表的相关规定。北京证监局决议对当升科技采纳出具警示函的监管办法。而就在前一天,当升科技收到深交所创业板公司办理部监管函。

  监管函信息显现,2019年8月19日、9月18日,当升科技先后比照克动力提起诉讼,要求其归还拖欠货款及逾期利息,诉讼触及金额算计4.07亿元,占其2018年经审计净财物的12.33%。

  此外,新宙邦也因比克动力而遭到监管问询。11月20日,新宙邦收到深交所问询函,要求公司就比克动力应收账款存在无法回收危险事项,阐明是否与比克动力达到切实可行的回款方案,是否存在新增应收账款或收据的可能性。

  11月21日,当升科技股价报收19.84元/股,跌幅1.59%。新宙邦股价报收28.10元/股,跌幅0.14%。

(责任编辑:DF120)