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直到世界的尽头,贵州“县县通高速”绝非偶尔,明朝已建“高速公路”龙场九驿-w88

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▲贵州八山一水一分田

坐落祖国西南区域的贵州,地处云贵高原,地势高低、地貌杂乱,高原、山原、山地、丘陵、台地、盆地(坝子)和河流阶地包罗万象,素有“八山一水一分田”之说,交通建造非常不方便。加上特别的气候条件,导致历史上贵州经济文明开展长时间落后,曩昔人们常说此地“天无三日晴、地无三尺平、人无三两银”。

▲沪昆高速穿过贵州花海(陈婧摄)

“要想富,先筑路。”改革开放以来,在党和国家的大力支持下,贵州公民逢山开路、遇水搭桥,在交通建造上获得重大成就,2015年12月31日成为西部榜首个“县县通高速”的省份。

▲贵州鸭池河大桥

伴随着交通的改进,阻塞的贵州“天亮了”,黔货出山、游客进山,贵州旧日“天无三日晴、地无三尺平”短板变成了今日的优势,经济开展和旅行收入等呈现井喷式增加,“人无三两银”的日子一去不复返,整个黔山大地发生了天翻地覆的改变。

▲通途变通途

过桥不忘建桥人,走路不忘筑路人。贵州的“高速公路”的修建,其实早在明朝时期就开端了。这究竟怎么回事?

明朝时期贵州“高速公路”修建缘起:一个女性的许诺

▲奢香塑像

洪武十七年,奢香“立龙场九驿”。——《明史·土司传》

“(奢香)开西路、献毕节等三仓,应走龙场九驿十八站”——《新辟水西纪略》

“蔼翠妻奢香为水西宣慰使,置九驿十八站”。——《平远州志》

明洪武十七年(公元1384年),贵州宣慰使奢香(彝名舍兹)因都督马烨“欲辱香激诸罗怒,俟其反,然后加之兵”, 奢香从大局出发,委曲求全,进京面谏洪武,洪武曰:“……吾为除之,然汝何故报我?香叩头曰:愿代代戢诸罗,令不敢为乱......香曰:贵州东北有间道可通四川,堵塞未治,原刊山通险,世给驿使来往。”奢香进京朝觐明太祖朱元璋,朱元璋召奢香入朝,好言劝慰,在权衡利弊后,恩赐奢香遣归,并招马烨治罪。为报“浩荡皇恩”,奢香自动奏请注册从贵州西北到四川、云南的路途。

明朝时期贵州“高速公路”修建进程:一诺西南九驿通

▲龙场九驿详细地理方位

奢香归贵州后,恪守自己许下的许诺,带领部众,开山凿道、披荆斩棘,历时数年,“遂开偏桥、水东,西达乌蒙、乌撒,即自偏桥北达容山、草堂诸境之道,立龙场九驿于其境内,岁贡马及廪积。自是,道大通而西南日益辟。”是为水西“龙场九驿”,可称为明朝其时的“高速公路”。

▲龙场九驿古驿道上的运输队

所谓“高速公路”龙场九驿,便是由龙场驿开端至毕节驿途径九个驿站的整条驿道,浅显来讲,也便是600年前明朝时期供人马行走的“高速公路”。依据《寰宇通志》、《大明一统志》、《贵州图经》及《贵州通志》等书的记载,当是指龙场驿(今修文县城邻近,详细遗址待考)、六广驿(遗址坐落今修文县六广镇广城村山顶)、谷里驿(今黔西县谷里镇)、水西驿(遗址坐落今黔西县城水西公园)、西溪驿(也叫奢香驿,遗址坐落今326国道西溪桥下流约1公里)、金鸡驿(遗址在今大方县城南约20公里处)、阁雅驿(遗址在今大方县城邻近的大阁鸦街上)、归化驿(遗址在今毕节市金海湖新区双山镇沙子村)、毕节驿(遗址坐落毕节市城区邻近,详细遗址待考)等九驿。

▲80年代古驿道上的行人和马匹

明代一般大约按六十里设驿。各驿站有馆驿,有床铺,有驿马。床舱位有二十至四十不等,驿马跟床铺匹配,也有二十至四十匹不等。

明朝时期贵州“高速公路”修建含义:水西交通的大动脉

自龙场九驿站注册后,川黔、川滇驿道得已交流,水西的封闭自守逐被打破,明朝时期的“高速公路”龙场九驿成为水西交通的大动脉。自此,贵州西北交通才进入空前规划。

▲明朝龙场九驿注册后贵州线路参阅图

驿道的疏通,便于商贸来往和外来文明的注入,使贵州逐步融入江南经济带,中原区域先进的手工业和出产技术的引入和外来汉族文明的浸透,为贵州经济的开展起到不可磨灭的效果。“高速公路”龙场九驿成为了贵州水西经济快速开展的“助推器”,为明代贵州水西后来的改土归流奠定了根底,使贵州水西区域政治经济文明开展到了一个史无前例的新阶段。

参阅资料:

1. 张廷玉等撰.明史[M]北京:中华书局,1974年4月.

2. 祝菲.浅析明代水西交通[N]毕节:毕节日报,2013年2月28日.

3. 包顺武,高祥勋.重走“九驿路”.中视网, 2019年7月6日.

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